En tant que présentateurs pour la troisième fois au salon, nous avons saisi l'occasion d'en apprendre plus sur les entreprises automobiles qui ont su développer des visions audacieuses du futur et réfléchir à la manière dont nos technologies d'automatisation peuvent contribuer à concrétiser ces visions.
Penchons-nous sur quelques-unes des tendances à court terme les plus importantes présentées au CES 2020.
Perfectionner l'expérience à bord du véhicule
Aujourd'hui, les consommateurs ne voient plus les voitures comme un simple moyen de transport ou un symbole de statut social. L'expérience « à bord du véhicule », qui comprend la surveillance des angles morts, la connectivité, la conception avancée des sièges automobiles et d'autres aspects qui ont un effet sur la perception qu'ont les conducteurs et les passagers du véhicule, prend de l'ampleur et continuera à le faire à mesure que la conduite autonome se répandra.
BMW a su tirer le meilleur parti de cette tendance avec une nouvelle conception qui transforme l'espace intérieur de la voiture en une petite salle luxueuse et mobile pour un conducteur et un passager, essentiellement un véhicule spécialement conçu pour voyager avec un chauffeur. Le passager peut profiter d'un grand siège confortable avec repose-pied, d'un écran qui se rabat au plafond et d'une « zone sonore personnelle » pour plus d'intimité.
Parmi les autres démonstrations d'expérience à bord du véhicule au CES, citons l'intégration par GM de l'assistant virtuel à commande vocale Alexa d'Amazon dans une nouvelle Cadillac CT5 et la nouvelle technologie « Smartphone as Brain » (Le téléphone intelligent comme cerveau) de Honda qui permet aux gens d'utiliser leur téléphone en toute sécurité pendant la conduite.
Arrivée des véhicules électriques sur le marché de masse
Alors que les inquiétudes concernant l'environnement se retrouvent à l'avant-plan, de nombreux constructeurs automobiles travaillent rapidement pour développer des véhicules électriques que le consommateur moyen trouvera attrayants. Pour que des technologies plus propres puissent gagner du terrain, elles doivent être abordables, fiables et en aucun cas inférieures à d'autres options moins durables.
Les véhicules électriques exposés au CES 2020 comprenaient le multisegment Ford 2021 Mustang Mach-E, le multisegment Ocean tout électrique de Fisker et le véhicule concept multisegment et électrique Ariya de Nissan. Chacun de ces véhicules devrait avoir une autonomie de batterie de 300 mi (483 km) et l'Ariya peut passer de 0 à 60 mi/h (0 à 96 km/h) en moins de cinq secondes.
Se préparer à un écosystème multimode de véhicules autonomes
Les choses s'avèrent encore plus intéressantes, car les constructeurs automobiles ont commencé à imaginer l'avenir de la mobilité non seulement comme un ensemble de voitures individuelles, mais plutôt comme un écosystème coordonné de véhicules spécialisés qui fonctionnent ensemble de manière autonome pour amener les gens vers leurs destinations, effectuer des livraisons, et même, pourquoi pas, fournir un poste de travail mobile.
La représentation la plus élaborée et la plus aboutie de l'avenir a peut-être été celle de Toyota, qui a dévoilé sa plateforme de services de mobilité (MSPF), qui se tourne vers les 100 prochaines années et même au-delà. Toyota imagine une suite polyvalente de véhicules flexibles qui fonctionnent comme un tout pour fournir une solution de mobilité entièrement connectée afin de répondre à tous les besoins qui pourraient se présenter.
Pour ne pas être dépassée, Hyundai a laissé sa vision s'élever avec un concept de véhicule volant qui pourrait évoluer en un système de taxis volants. L'entreprise a également présenté un prototype de véhicule flexible intégrant certains éléments de la conduite autonome.
Ce que cela signifie pour la fabrication
Compte tenu de toutes les exigences de polyvalence et de personnalisation, il va sans dire que la flexibilité sera également primordiale dans l'usine. Afin de fournir aux conducteurs l'expérience de leur choix à bord du véhicule, les constructeurs automobiles doivent être prêts à produire une variété de voitures de manière à réduire les temps d'arrêt dus aux changements.
La flexibilité de la construction, à son tour, engendre un besoin d'une meilleure traçabilité. Les systèmes flexibles sont intrinsèquement plus complexes que les chaînes de production réservées à un seul produit et il est essentiel de suivre intégralement et précisément tous les composants du véhicule. Les systèmes de traçabilité utilisant des lecteurs de codes-barres, la technologie RFID ou la visionique (ou une combinaison de ces éléments) seront primordiaux.
La complexité accrue des véhicules de nouvelle génération va créer un besoin encore plus important de garantir la viabilité de chaque pièce et le positionnement correct des composants au cours de l'assemblage. Les systèmes de vérification des étiquettes et des marquages directs des pièces vont croître en importance, car les voitures de demain utiliseront davantage de capacités pour améliorer l'expérience à bord du véhicule.
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