Três mitos sobre a implementação de robôs móveis

Mito da fase de investimento: "Os robôs móveis são um enorme investimento"

As empresas que pensam em investir em robótica móvel como uma compra de longo prazo e de alto preço estão pensando da maneira errada. Comprar um AMR não é o mesmo que comprar uma nova ferramenta. Em vez disso, é uma estratégia de longo prazo que pode mudar drasticamente suas operações. Por esse motivo, ele deve ser considerado uma despesa operacional, não uma despesa de capital.

Pensar puramente em termos de despesas de capital negligencia elementos cruciais como manutenção, trocas, atualizações de software e mudanças no escopo. As considerações de escopo são especialmente importantes, uma vez que as ampliações possibilitadas pelos AMRs, por sua vez, criarão novas oportunidades de usá-los que não estavam presentes no início.

Se você deseja traçar um roteiro para a implementação de AMR, deve aproveitar as vantagens da funcionalidade de simulação da Omron para investir de forma mais inteligente. A simulação ajuda a entender o escopo correto do projeto, antes de seu investimento. Aproveite a funcionalidade de simulação da Omron para entender o escopo do seu projeto e responder às seguintes perguntas:

• Quantos robôs atenderão aos requisitos de rendimento?

• Onde você deve colocar os locais de coleta e entrega?

• Como será o fluxo de tráfego com operadores e outros robôs?

• Como funcionarão as possíveis mudanças na planta baixa?

Certifique-se de simular o número proposto de robôs, bem como suas tarefas, possíveis gargalos de processo e quaisquer requisitos exclusivos.

Se você pensa na robótica móvel como uma despesa operacional e a aborda com uma abertura para melhorias ao longo do tempo, você estará pronto para aproveitar as vantagens de estratégias de financiamento mais eficazes. Por exemplo, você pode alugar seus robôs móveis por meio dos serviços financeiros da Omron.

Mito da fase de desenvolvimento: "Você deve começar com um só robô móvel" 

A noção de começar com um único robô móvel e depois construir à medida que o escopo aumenta é equivocada. Um projeto AMR nunca começa apenas com um único robô. O primeiro elemento de tal projeto deve ser sempre a instalação do sistema de gerenciamento de frota, que é onde a maior parte do trabalho de integração ocorrerá.

Os desafios de iniciar a implementação de AMR com um único robô têm a ver com o design da infraestrutura da instalação. Em nossos 30 anos de experiência em projetos, vimos que a maioria dos custos do projeto AMR está no estágio de integração. Os robôs devem ser conectados diretamente aos seus sistemas ERP ou MWS que gerenciam a alocação de tarefas AMR, carregamento de bateria, planejamento de rota e assim por diante.

Um único robô operado manualmente não mostra todo o potencial de uma frota em termos de flexibilidade ou rastreabilidade. Além disso, uma arquitetura de frota solidifica as mudanças no processo. A maioria de nossos clientes que substituem os operadores manuais de carrinho ou palete por AMRs nunca voltam ao processo manual. Uma vez que os robôs estão no lugar, o cliente vê muitos benefícios para escalar para mais automação.

É extremamente importante ter a arquitetura correta instalada antecipadamente, uma vez que robôs com diferentes cargas úteis são otimizados para diferentes tipos de tarefas dentro de suas instalações. Além disso, AMRs com a mesma carga útil podem usar topos de plataforma que são projetados de forma variável para realizar outras tarefas, caso seja necessário.

Considere os diferentes fluxos de materiais em sua instalação, pois cada um deles será idealmente automatizado por um robô móvel. Mesmo se você estiver planejando usar apenas um único robô no início, você deve sempre ter o sistema de gerenciamento de frota no lugar primeiro, pois isso tornará mais fácil e barato adicionar mais robôs posteriormente.

Mito da fase de reimplantação: "Depois de instalar os robôs, está tudo pronto" 

Os processos modernos de fabricação e intralogística exigem flexibilidade para atender às demandas dos clientes em constante mudança. Por exemplo, hoje é possível ter 16 quilômetros de esteiras transportadoras e 20 estações de separação em seu depósito, mas conforme a demanda aumenta, pode ser necessário reduzir a quilometragem da esteira para maximizar o espaço de armazenamento e a capacidade de separação.

Para automatizar os elementos de transporte de material desses processos de mudança, uma frota AMR deve ser altamente flexível. Há um grande valor na capacidade de habilitar novos recursos e atualizar para software mais recente. A equipe de engenharia da Omron acompanha de perto as demandas dos clientes e apresenta novos recursos de software regularmente. Esses novos recursos permitem que os clientes redirecionem o uso de sua frota AMR de acordo com seus novos requisitos operacionais.

Estamos melhorando constantemente a velocidade objetivo a objetivo dos robôs, o que permite que as frotas façam mais trabalho (e mais tipos de trabalho) em menos tempo. Os robôs terão novos recursos que vêm ano após ano, melhorando drasticamente o seu funcionamento. Uma ferramenta de simulação pode ajudar a determinar se uma mudança de rota proposta ou redesenho de planta baixa pode solicitar uma atualização do robô ou aumento de escala da frota.

Pronto(a) para começar a usar robôs móveis?